Xe Thân thiện môi trường tương lai của LEXUS

Lexus là một trong những hãng hạng sang dẫn đầu trong xu thế điện hóa ngành công nghiệp ôtô trên toàn cầu. Từ 2004, công nghệ Lexus Hybrid Drive đã được hãng này ra mắt trên chiếc RX 400h, với bộ pin NiMH 288V, khả năng đạt điện áp lên đến 650V, cho tổng công suất 270 mã lực. Chiếc hybrid đầu tiên của Lexus được người Mỹ chào đón, với hơn 9.000 đơn đặt hàng trước lễ ra mắt chính thức.

Sang đến thế hệ thứ hai, Lexus Hybrid Drive được ứng dụng trên hàng loạt dòng sản phẩm khác như GS 450h, CT 200h hay LS 600h, RX 450h – mẫu xe biểu tượng của giới nhà giàu Việt những năm 2008. Ở thế hệ này, dòng LS hybrid có mức phát thải CO2 ít hơn 75% so với phiên bản trước, sạch hơn 70% so với các mẫu xe mới ra mắt năm 2008, theo công bố từ hãng.

Đến thế hệ Lexus Hybrid Drive thứ ba, đa số dòng xe của hãng này đều có phiên bản hybrid, gồm cả sedan và gầm cao như: ES, IS, NX, GS, RX… Trong đó, NX 300h là dòng xe hoàn toàn mới, được hãng kỳ vọng sẽ chiếm thị phần lớn tại khu vực châu Âu, với khả năng cung cấp hoặc ngắt điện tức thì, giúp tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu và giảm phát thải. Năm 2016, Lexus đạt doanh số tích lũy 1 triệu chiếc hybrid bán ra trên toàn cầu.

Thế hệ hybrid thứ 4 của Lexus ghi dấu ấn với việc lần đầu ra mắt công nghệ Multi-Stage Hybrid, bước nhảy vọt về công nghệ của hãng xe sang Nhật Bản, ứng dụng trên mẫu coupe thể thao LC 500h và dòng sedan đầu bảng LS 500h. Thay vì bộ pin NiMH, thế hệ hybrid này trang bị pin lithium-ion với kích thước nhỏ hơn 20%, nhẹ hơn 20 kg so với gói pin sử dụng trên LS 600h trước đó.

Hệ thống Multi-Stage Hybrid đưa mô-men xoắn về trục sau thông qua hộp số 4 cấp, giảm tổn thất ma sát xuống 25% so với thế hệ trước. “Lexus muốn tạo ra dòng xe hybrid với trải nghiệm lái thể thao, hấp dẫn hơn bằng cách tạo phản ứng tức thì ngay khi người lái vừa nhấn ga. Đây là dòng hybrid đạt sự cân bằng tốt nhất giữa công suất và mức tiêu hao nhiên liệu”, đại diện hãng nói. Ngoài ra, hệ thống Multi-Stage Hybrid giúp xe có thể đạt tốc độ 100 km/h dưới 5 giây, chỉ với động cơ điện.

Ở chương tiếp theo của Kỷ nguyên Điện hoá trên toàn cầu, hãng Nhật lần đầu ra mắt dòng xe NX 450h công nghệ cắm sạc ngoài PHEV. Ngoài động cơ xăng 2.5, mẫu crossover hạng sang trang bị thêm động cơ điện 134 kW ở trục trước và 40 kW ở trục sau. Bộ pin Lithium-ion 18,1 kWh gồm 96 cell pin riêng lẻ cho tầm di chuyển đến gần 100 km, đạt tốc độ tối đa hơn 130 km/h. Bộ pin này có thể sạc đầy trong khoảng 2,5 tiếng với bộ sạc 6,6 kW.

Trong năm ngoái, hãng Nhật cũng đồng thời ra mắt các dòng xe chạy điện hoàn toàn BEV (Battery Electric Vehicle) , gồm UX 300e và RZ 450e, sử dụng bộ pin 54,35 kWh đặt dưới sàn, cho tầm di chuyển 315 km sau mỗi lần sạc đầy. Dòng RZ BEV sẽ đến tay người dùng trong tương lai gần, giúp Lexus tiến tới tương lai trung hòa carbon và phát triển bền vững.

Ở tham vọng xa hơn, Lexus đưa ra một số mẫu xe ý tưởng, sử dụng pin nhiên liệu hydro (FCEV) công suất cao, chỉ thải ra nước tinh khiết khi hoạt động. Hồi đầu năm, hãng xe sang Nhật Bản ra mắt mẫu FCEV concept mới nhất, sử dụng động cơ 1.0 ba xi-lanh, nhiên liệu hydrogen nén trong bình áp suất cao, kết hợp được trải nghiệm vận hành của động cơ đốt trong và gần như không phát thải CO2.

Ông Akio Toyoda, Chủ tịch Toyota đưa ra kế hoạch của Lexus về việc cung cấp toàn bộ xe chạy điện và pin nhiên liệu. “BEV sẽ trở thành biểu tượng tương lai của Lexus, với các mẫu xe thể hiện rõ ràng tiềm năng mà xu hướng điện hóa mang lại”, vị Chủ tịch hãng Nhật nói với giới truyền thông.

Bên cạnh đó, Lexus cũng tiết lộ hãng sẽ ra mắt 7 dòng xe điện, hoặc pin nhiên liệu trong tương lai gần, trải dài từ coupe thể thao, sedan cao cấp đến các mẫu gầm cao. Hãng Nhật coi châu Âu là thị trường trọng điểm, dự kiến bán ra 100% xe BEV vào năm 2030.

Hãng xe sang Nhật Bản ghi dấu ấn đầu tiên, cũng là cái tên đi nhanh nhất trong chiến lược điện hóa tại Việt Nam. Có đầy đủ các biến thể xe xanh nhưng Lexus chọn giới thiệu xe Hybrid ở Việt Nam. Không nằm ngoài chiến lược toàn cầu, Lexus Việt Nam lần đầu đưa các mẫu hybrid về nước hồi tháng 8/2017 với bộ ba: RX 450h, LS 500h và LC 500h. Từ khởi đầu mang tính tiên phong đó, đa số các dòng Lexus tại Việt Nam đều có biến thể xăng lai điện.

Một chuyên gia trong ngành ôtô tại Việt Nam cho rằng, Lexus là hãng đầu tư mạnh tay nhất ở mảng hybrid, bởi đây là xu hướng phát triển tất yếu của thị trường trong tương lai, trước khi cơ sở hạ tầng trong nước có thể đáp ứng việc dùng xe điện hoàn toàn.

“Vấn đề ô nhiễm toàn cầu ngày càng hiện hữu, vì thế các hãng xe phải có sự chuẩn bị cho tương lai, bắt đầu từ các mẫu giảm phát thải, rồi đến mức cao hơn là không phát thải CO2”, vị chuyên gia nhận định. “Hybrid là cấp độ xe xanh phù hợp với hạ tầng giao thông tại Việt Nam. Các cấp độ tăng dần thông thường là: mild-hybrid, hybrid, cuối cùng là xe điện hoặc xe pin nhiên liệu”, vị chuyên gia nói.

Trong điều kiện giao thông đô thị đặc trưng ở Việt Nam, dòng Lexus hybrid phát huy những ưu điểm riêng biệt trong phân khúc xe sang. Mô tơ điện bổ trợ linh hoạt trong suốt quá trình xe vận hành, từ khởi động, tăng tốc cho đến di chuyển đều đặn ở các dải tốc độ, giúp giảm mức phát thải ra môi trường. Đây là yếu tố giúp mức tiêu hao nhiên liệu của các mẫu Lexus hybrid thấp nhất phân khúc.

NX 350h – mẫu xe thương mại đầu tiên của Chương tiếp theo trong chiến lược điện hoá của Lexus, ra mắt chính thức ở Việt Nam từ tháng 4/2022. Trên NX 350h sử dụng động cơ 2.5 kết hợp mô-tơ điện, đạt mức tiêu hao 6,18 lít/ 100 km trong khi một đối thủ Đức cùng phân khúc, động cơ 2.0 tiêu hao 10,48 lít/ 100 km, dù cả hai sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Ở phân khúc sedan, ES 300h đạt mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 4,6 lít/ 100 km trong khi con số này ở đối thủ là 8,71 lít/ 100 km.

Ngoài ra, trong suốt quá trình vận hành, động cơ và hệ thống hybrid chuyển đổi hoàn toàn tự động, không làm thay đổi thói quen lái xe của người sử dụng. Do không cần cắm sạc ngoài, các mẫu Lexus hybrid không yêu cầu hạ tầng giao thông phải có trạm sạc điện.

Theo tính toán của hãng, từ khi ra mắt dòng hybrid đến nay, Lexus góp phần giảm hơn 19 triệu tấn CO2 trên toàn cầu, con số tương đương mức phát thải của khoảng 300.000 xe động cơ đốt trong truyền thống trong 15 năm. Những đóng góp của dòng Lexus hybrid tại Việt Nam còn khiêm tốn bởi quy mô thị trường nhỏ, dòng xe xanh này cũng chưa nhận được ưu đãi từ các cơ quan quản lý nhà nước, khiến giá thành cao.

Theo thông tin từ Ban tổ chức triển lãm Ôtô Việt Nam 2022, Lexus sẽ lần đầu trưng bày mẫu xe điện ý tưởng LF-Z mới nhất trên toàn cầu. Đây là mẫu concept thuần điện, định hướng cho kỷ nguyên Điện hoá của Lexus trong tương lai.